js国际娱乐场 中国两大船企合并,资产总额达到7900亿元!日本船企也做出行动

2020-01-10 12:46:20 4417次浏览

导读:   目前全球造船业已经成为中日韩三国的天下,三国在全球造船业的份额已经达到90%以上。而在今年11月25日,中国船舶工业集团和中国船舶重工集团正式合并成中国船舶集团,资产总额达到7900亿元。据报道,近期日本造船业龙头已经开始行动,准备联手对中韩两国的造船业发起"反攻"了。日媒表示,领先全球造船业的中韩两国都已经通过合并来增强实力,日本两大船企联合,目的也是为了增强日本造船的国际竞争力。

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近两年来,受到全球贸易环境的影响,全球造船业也开始陷入"寒冬"。而从市场份额来看,目前全球造船业90%的市场已经被中日韩三国占据。其中中韩竞争激烈,日本开始显得力不从心。从目前的数据来看,中国已经小幅领先韩国拿下全球第一,而为了进一步获得优势,今年韩国大宇和现代、中国南北船先后宣布合并,为了实现反攻,日本终于采取行动了……

近10年来,日本gdp总量被中国超越之后,该国在制造业方面的很多优势也开始被中国一步步超越。继家电、高铁、核电等领域被中国反超之后,曾经称霸全球的日本造船业,如今也开始显现出疲态了。

目前全球造船业已经成为中日韩三国的天下,三国在全球造船业的份额已经达到90%以上。中国船舶工业行业协会的数据显示,今年前10个月,中日韩三国造船业新接订单量已经占全球市场份额的97.8%。其中,中国造船完工量、新接订单量和手持订单量在全球市场份额中的占比分别为36.8%,43.6%和43.6%,均居世界第一。

而以造船业为支柱产业之一的韩国,占比分别为33.6%,37.2%和29.2%,以微弱的劣势输给中国,位列全球第二;相比之下,曾经称霸全球造船业的日本,占比分别为25.5%,17%和23.1%。虽然日本稳居世界第三,但是与中韩两国的差距已经不断扩大,风光不再。

而随着中韩两国造船业竞争进入白热化阶段,今年年初,全球最大造船集团韩国现代重工已经以近18亿美元收购了全球第二大造船集团大宇造船55%的股份,准备通过"强强联合"来增强其在国际舞台上的竞争力。

而在今年11月25日,中国船舶工业集团和中国船舶重工集团正式合并成中国船舶集团,资产总额达到7900亿元。分析认为,中国"南北船"合并意味着全球船舶制造业新"巨无霸"正式诞生,此举将实现内部优势互补、减少无效重复竞争、提高效率及统筹发挥产业协同效应等目的。

随着中韩两国造船业先后通过合并来增强竞争力,未来两国的竞争势必将更加激烈。而本就已经落后的日本造船业,在得知这些消息之后,显然无法继续"淡定"了。据报道,近期日本造船业龙头已经开始行动,准备联手对中韩两国的造船业发起"反攻"了。

报道指出,日本最大船企今治造船和第二大船企日本造船联合宣布,2大企业已经就资本和业务合作的基本事项达成一致,并且已经签署了相关协议。根据其协议,今治造船将购买日本造船联合30%的股权,同时双方还将成立一家新的公司,业务包括设计、制造和销售油轮、货船和运输船等。

日媒表示,领先全球造船业的中韩两国都已经通过合并来增强实力,日本两大船企联合,目的也是为了增强日本造船的国际竞争力。由此可见,未来中日韩三国在造船业的竞争还将继续加剧,不过日本能否借此反超中韩两国还有待观察。

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