超100年造车历史,动辄7折8折优惠,这B级车咋就没人买呢?

2019-12-02 10:34:39 774次浏览

导读:   阿尔法·罗密欧,相信大家对它比较陌生,但其实,诞生于1910年的它,至今也已经有超过一百年的历史。恩佐·法拉利最初也是阿尔法·罗密欧的一名赛车手,上文说到,antonio ascari的去世使得阿尔法

阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo),我相信每个人都相对不熟悉它,但事实上,它诞生于1910年,已经有100多年的历史了。为什么这家拥有许多“牛逼”的百年老店的国内销售仍然如此惨淡?今天,教授将和你讨论它的辉煌和失败。

P2赛事对阿尔法·罗密欧起着关键作用。恩佐·法拉利推出后,菲亚特设计师维托里奥·亚诺(vittorio jano)搬到阿尔法·罗密欧,成为首席设计师。后来,他很快制造了一辆“高性能”p2赛车。直列八缸发动机,加上双重机械增压,有145马力。现在,这看起来很普遍,但在那个时候,这绝对是高性能。

拥有一辆强劲的赛车是不够的,赛车手也非常重要。同时,阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)有三名技术高超的赛车手,被称为“黄金组合”,即count Gaston brilli-period、antonio ascari和giuseppe campari。如果他们愿意,“黄金队”已经成功赢得了许多大奖赛冠军。也正因为如此,阿尔法·罗密欧强大的运动和表演基因为所有人所熟知,并脱颖而出。

四叶草象征运气。赛跑本质上是一项艰难而危险的事业。生与死通常只是很小的差距。幸运的祝福尤其重要。因此,阿尔法·罗密欧将他的四叶草应用于他的高性能汽车。传闻阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)的一名车手经常在比赛的第二和第三名徘徊,无法获得冠军。后来,他把四叶草标致卡在赛车上,一路疾驰,势不可挡。

然而,美好的时光并没有持续多久。1925年,"黄金组合"之一安东尼奥。阿斯卡利在一场比赛中死亡,这场比赛也打破了最初的完美阵容。为了纪念失去的战友,阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)从所有赛车上四叶三叶草标志底部的白色钻石中移除了一个角,并将其改为白色三角形和绿色四叶三叶草,一直流传至今。

恩佐·法拉利最初是阿尔法·罗密欧的赛车手。如上所述,安东尼奥·阿斯卡里的去世剥夺了阿尔法·罗密欧的赛车天赋,而车队打算将恩佐·法拉利放在首位。然而,在这个时候,他不想再做赛车手了。他想做生意,所以他离开阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo),开始打造自己的赛车品牌,现在被称为法拉利。

但最终,他们注定要在一起。由于各种经济问题,阿尔法·罗密欧和法拉利相继被菲亚特集团收购。

“百年汽车企业”、优秀的体育精神、法拉利的祝福和网民的高亢嗓音等。原则上,有这么多的缓冲,来中国应该很受欢迎,但事实并非如此。

在《键盘手》中,阿尔法·罗密欧确实像一辆“魔法车”一样存在,但这种“欢呼而不胜利”的情况在中国并不是一个例子。“我会买手动版的,如果有掀背车,我会买的”...这并不罕见,但实际情况是显而易见的。此外,因为我已经很久没来中国了,我不想像“bba”那样受欢迎。甚至有些人也不知道阿尔法·罗密欧的存在。尽管它是一个奢侈品牌,但它并没有与其竞争对手竞争。

阿尔法·罗密欧在中国没有自己的独家4s店。目前,它只在玛莎拉蒂销售。许多消费者经常找不到门。对于想了解这辆车的潜在买家来说,他们在咨询商店的销售人员时并不熟悉这辆车,对它也没有深刻的了解。对顾客的信心和认知都会受到一定程度的影响。如果这个问题得不到解决,就很难赢得国内人民的心。

他拥有豪华汽车的地位,也有豪华汽车的价格。根据目前的市场价格,选择购买它的中产阶级通常属于社会。虽然他们有很好的经济收入,但他们不得不在如此高的后期汽车维护成本面前退缩。

维护部分也是它的问题。一方面,高成本是由于其作为完全进口汽车的地位,市场占有率不高,零部件的数量和库存不大。当你的车需要更换零件时,等待时间会相当长。此外,许多小问题也出现在它上面。

在产品动力方面,阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)确实不错,无论是外观设计还是性能表现都能给人一种耳目一新的感觉。结果是你需要支付更多的钱,并结合各种因素,所以很少有人能真正选择它。

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