918博天堂官网app 生命在于自由的做自己|试驾全新E 200 Coupe

2020-01-11 17:39:47 2466次浏览

导读:   时隔一年,终于有机会再次与全新e级coupe相遇。可这一代全新e coupe换了e class平台,自然在后排乘坐空间要优于上一代车型。12点36分,在保证安全及不违规的前提下到达绵阳南,从现在起到下午返回成都,这台全新e coupe的驾驶权也正式交换到我手里。尽管这套动力总成并不是那么强悍,但是作为一台coupe车型,或许会偏向于非常灵敏的油门调教,可这台e 200 coupe并非如此。如果你觉

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918博天堂官网app,无论工作太久,抑或失业太久,人都会处于一种紧绷状态。然后周遭一点点小动静都能把你引爆。堵车时候恨不得飞起来,朋友调侃也不那么顺耳了,回家被孩子骑在头上画画,也不再挣扎了。

很多时候你都需要放下身上的包袱,尝试享受做自己的自由。就像普通家用车开久了,你需要换一辆coupe来唤醒内心沉睡的小野兽。对,这就是我在去年上海车展第一次见到梅赛德斯奔驰全新e级coupe的瞬间感受:fool for you(为你痴狂)。

时隔一年,终于有机会再次与全新e级coupe相遇。从成都到绵阳,走京昆高速时间最短。2小时,123公里,过路费40元。途径不知名的村落,村民躲在山间遍地的油菜花里。突然一辆cls从身边疾驰而过,右脚条件反射的一脚下去:抱歉,我坐在后排。

coupe车型在多数人的传统印象中,几乎没有“后排空间”这四个字。上一代e coupe车型更是基于c class平台打造的,难免会弱化其乘坐感受。可这一代全新e coupe换了e class平台,自然在后排乘坐空间要优于上一代车型。这也是我可以坐在后排尽情享受风景,无需顾忌舒适度难以得到满足的原因。

上午10点23分,貌似因为道路维护,京昆高速突然开始堵车,于是我们开启了一场蛇形超车的争夺战。(温馨提示:谨慎驾驶,安全第一。)每次看不同的试驾报告都很好奇后排乘客的乘坐感受,这次出行也让我在驾驶它之前率先体验了一把。

高速超车时,即便作为乘客也能感受到e coupe充足的动力和强劲的运动性,同时其悬挂回弹和滤震的柔韧性又让你回到e class的舒适氛围,看来官网说的“4人旅行”并不浮夸。

12点36分,在保证安全及不违规的前提下到达绵阳南,从现在起到下午返回成都,这台全新e coupe的驾驶权也正式交换到我手里。

对于不熟悉的车,我会保留一份试探性的驾驶态度。于是在轻踩油门踏板但车子纹丝不动时,我心里呆滞了一秒,看一眼仪表盘:comfort模式。

这台e200 coupe采用的是2.0t低功率发动机,最大184马力,最大扭矩300牛·米。配合最新的9at变速箱,百公里加速的账面数据是8.4秒。正因如此,驾驶初期对于它的那份谨慎,来源于它的油门调教。尽管这套动力总成并不是那么强悍,但是作为一台coupe车型,或许会偏向于非常灵敏的油门调教,可这台e 200 coupe并非如此。

熟悉了油门和刹车踏板的调调之后,驾驶起来完全得心应手。精准的机械仪表盘带来的视觉享受完全不输高配的超大屏,反而对于一些痴迷于传统汽车机械感的驾驶者来说,这是一项小福利。全黑顶棚简直是我的最爱,转向轻盈而精准,轻松驾驭市区的各种路况。

下午2:21,从绵阳起身回成都。有一段限速100km/h的路段让我觉得受到了限制,所以在完全通过时的那一刻,右脚的释放令我闻到自由的气味。

这台e 200 coupe比标准轴距的e class车长短了72mm,轴距短了66mm,驾驶起来的灵活性和敏捷性也就比普通e class好很多。如果你切换到sport+模式,瞬间的提速响应会让你觉得换了一台车,相比之前在城市区域的comfort模式,此刻的e 200 coupe才更像一台轿跑。

整个回程相比上午快很多,没有堵车,没有意外,专心于驾驶的我也感受到,这套agility control悬挂系统通过将悬挂降低15mm来保证更低的重心,于是整个驾驶过程都有一种久违的顺畅感。然后脑中就响起big z的《fool for you》:“we gon’ wait until the time right,we gon’ do it all night,while i’m falling over you,yeah but i’m a fool for you baby.”

整个试驾过程并不算长,但是对于这台全新e级coupe的痴迷已经令人无法自拔。如果你觉得累,去找一台梅赛德斯全新e级coupe吧,生命在于自由的做自己。

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